吴淑敬

   从刚加盟吉利汽车的赵福全透露，吉利概念车命名为“风隐”，到网络出现风隐谍照，直至北京车展开幕正式展出，吉利的风隐概念车一直是国人关注的焦点。吉利作为一个优秀的民族品牌，其自主设计概念车的展出在一定的程度上代表了中国自主品牌的设计水平。

      外观方面：从设计师的设计图来看，设计师主要是想追求一种刚硬强悍的设计风格。从设计图上的战斗机足以说明其设计灵感来源。总体感觉车身表面凌乱，做工粗造，前脸造型锋利凶猛，简洁明快，前灯一改现有汽车的大灯设计，改用很小的小灯。后部零碎臃肿，各个造型要素布置不协调，让人产生拼凑的感觉。整车从后面看上去就想断了节一样。设计图上虽然有车身细节的草图，但是我认为车身的一些细节处理看起来很仓促，比如后视镜就像是一个平面玻璃，轮廓没有任何设计的感觉。侧面贴上车标的设计有点学习宝马z4跑车的感觉，但是并不协调十分勉强。另外风隐的车轮过小，大大的影响了其整体的设计风格，车身看起来力量感十足，但大腿却像得了小儿麻痹症一样。（小说明：概念车的车轮一般都比较大，这样可以突然其运动感）。

  风隐的外观设计一反常规的汽车车身设计的流线型风格，以锋利和刚硬作为设计的理念，这样做的结果是导致很多工程和使用上的问题。第一：整车没有流线的线条，其空气动力学性能会非常的差，车主们就是再有钱也负担不起油钱啊。第二：车头如此锋利，如果撞到行人，行人的两条腿就会被割断了。第三：前车灯如此小，不知道如何满足照明的功能。汽车设计必须考虑其使用性能，而不是一味的追求超前的和不符合实际的概念

对外观的总体评价是：造型有积极和创新的一面，但是设计元素的协调和整体设计的把握不足，并且缺乏工程上的考虑。

     内饰方面：内饰的设计并没有体现出官方所介绍的高科技感，反而让人觉得是临时赶工赶出来的，设计上缺乏亮点，倒有点像几十年前老爷车的风格，毫无雕塑感，平板呆滞，简陋得无法言语。很难想象这是经过精心设计的内饰，刻意的追求高科技的简洁感，反而由于能力的不足而显得更加的老土。结论只能是：内饰做工粗造，严重怀疑内饰只是外观的一个附属，而不是经过充分的设计考虑的。

     吉利在去年的上海车展上就推出过概念车“城堡”,时隔一年，吉利再次推出概念车风隐，在这里我要说吉利设计概念车并没有什么不对，我们期待自主品牌出更多的概念车，因为概念车设计是汽车设计的灵魂，好的概念设计能够指导量产车的设计，从而使得好的概念能够真正进入市场，为企业带来良好的经济效益，为车主们带来更高级的设计享受。从城堡到风隐吉利的概念车设计水平提高了吗？我个人认为表面上看起来是提高了，比如风隐做成了可以跑的样车，而以前的概念车只是个模型。但是从更深层次来说，并没有提高，吉利风隐和吉利城堡一样存在很多问题。主要表现在：概念设计的指导思想和理论方法不清晰，概念设计定位错误，导致了风隐的设计走进了概念车设计的一个误区，那就是：刻意标新立异，为了概念而概念，为了设计而设计。吉利的城堡也是这样，所以我们不可能看到城堡的设计元素应用的吉利的量产车上。

    概念车的设计不是随意的不是没有任何约束的，它允许更多的创新，但是这种创新是有基础的，并不是无目的的设计，概念车设计作为汽车生产过程中的一个重要环节，是对未来汽车设计理念的探索，作为厂家来说概念车应该是量产车的先行者，而不是从单纯的形式主义观点出发，设计一些完全没有现实意义的“概念车"。总的来说，风隐的原创性是值得鼓励的，只要吉利能坚持走下去，相信不久的未来就会设计出更符合概念设计理念的概念车。