吴淑敬

    韩国现代汽车一直被认为是平民汽车品牌，而近来现代似乎不甘心于如此定位，续推出宣称瞄准宝马5系和奔驰E级的劳恩斯轿车以及轿跑车之后，另外一款代号为VI的旗舰车型也在紧密的研发之中，现代进军豪华车市场的信心十足。尽管金融危机对汽车行业的影响日益严重，现在仍没有放弃VI旗舰车型的开发计划，该车将取代目前现代上市10年之久的Equus（雅科仕）旗舰车型，此前曾有媒体曝光VI车型在韩国以及欧洲的测试谍照。而现在，现代官方放出了这款全新旗舰车型的设计效果图。

    从设计效果图上来看，全新的现代Equus旗舰车型与劳恩斯保持了很高的相似度，包括进气格栅、大灯以及保险杠的造型都体现出一脉相承的感觉。而这款新旗舰车型也一改老款Equus的呆板，展示出运动的面貌。侧面的设计更加锋芒。两段式腰线的设计目前应用越来约广泛，全新现代Equus车型腰线十分突出，前段流畅强调动感，后段营造肌肉感体现出后轮的有力内涵。尾部的设计也比较到位，简洁大方符合豪华车的主题。尾灯造型清晰别致，从设计图上看将采用LED灯组布置。

    与现款Equus采用前轮驱动不同，全新现代Equus旗舰车型将采用与劳恩斯一样的后轮驱动布置，后轮驱动是现代想要与雷克萨斯LS以及宝马7系、奔驰S级竞争的基础。动力方面，先期将有3.8升Lambda V6发动机和4.6升Tau V8发动机两个版本，而后将有可能加入5.0升Tau V8发动机，最大功率有望突破400马力。有传闻称，全新的发动机将采用燃油直喷以及汽缸钝化技术。传动方面，全新的现代Equus旗舰车型将首次采用现代独立研发的8速自动变速器。

    现代VI车型将比现有的Equus更长更宽，整车长度将达到5160mm，宽度达到1900mm，高度为1495mm。配置方面的亮点包括，第二代车辆稳定系统VSM2、偏离警告系统LDWS以及最新的预紧安全带系统等。现代的这款新旗舰车型有望于2010年在韩国开始销售。